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日自民黨擬對安倍派2巨頭「勸告退黨」 前參院幹事長世耕中箭

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自民黨前參議院幹事長世耕弘成。（取自世耕弘成臉書）

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據共同社報導，多名相關人士2日透露，圍繞日本自民黨派系政治募款餐會收回扣問題，該黨擬對安倍派前文部科學相鹽谷立和前參議院幹事長世耕弘成給予「勸告退黨」處分，已開始就此展開最終協調。這一處分僅次於黨內最重處分「除名」。

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對於前經濟產業相西村康稔和前政調會長下村博文，自民黨放棄「勸告退黨」處分，考慮給予「停止黨員資格」或「選舉中不公認」處分。包括對其他議員的處分在內，自民黨將在4日的黨紀委員會上做出決定。

自民黨高層認爲，鹽谷等4人2022年8月恢復一度暫停的安倍派資金返還做法原委存在問題，似乎已認定其中曾任安倍派「座長」（相當於代表）的鹽谷與曾任參院方面會長的世耕，負有重大政治責任。

圍繞收回扣問題相關處分，自民黨幹事長茂木敏充1日要求召集黨紀委員會，審查處分的對象爲安倍派、二階派議員等39人，他們存在政治資金收支報告未記入金額達到500萬日圓（約合新臺幣102萬元）以上等情況。首相岸田文雄和前幹事長二階俊博不在對象之列。對於回扣未記入報告的剩餘約40名議員，考慮由幹事長進行提醒。

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茂木公佈了作爲處分對象的39人的姓名。黨紀委最快4日開會，敲定處分。岸田在1日的黨高層會議上表示：「希望嚴肅判斷道義、政治責任。將在本週內推進必要程序，以實施處分。」茂木透露，鑑於二階已宣佈不參加下屆衆院選舉，對其沒有要求審查處分。

關於回扣未記入報告但沒有成爲黨紀委審查對象的約40人，茂木在記者會上表示：「將由我提醒他們不要再犯。」接受派系回扣但未記入報告的安倍派、二階派現任議員有82人。

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上述的鹽谷立、世耕弘成及西村康稔都是安倍派實力人物，世耕及西村是所謂「5人衆」成員，「5人衆」與「座長」鹽谷立共同負責運作派系事務。

今年1月19日，由於自民黨的政治獻金醜聞燒不停，在首相岸田帶頭宣佈將解散岸田派（宏池會，有46名議員，第四大派）後，最大派閥安倍派（清和政策研究會，98名議員）及二階派（志帥會，38名議員，第五大派）也都決定解散。

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清理巴爾的摩大橋殘骸 吊起首塊200噸重鋼筋結構

美國官員今天表示，馬里蘭州巴爾的摩大橋遭失控貨輪撞擊坍塌後，有關當局正着手展開復雜的清除工程，工作人員已吊起第一塊重達200噸的殘骸。

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懸掛新加坡國旗的貨輪DALI號26日凌晨因失去動力撞上凱伊橋（Francis Scott Key Bridge），造成橋身崩塌，導致6人喪生。

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當局希望先將這座橋拆卸成小塊，再逐步移除，盼能助搜救人員尋獲所有遇難者遺體，並重新開啓這條重要航道。

凱伊橋坍塌後，殘骸層層堆疊，導致美國最繁忙港口之一的巴爾的摩港因出入航道受阻航運中斷。

馬里蘭州州長摩爾（Wes Moore）今天告訴微軟國家廣播公司（MSNBC）說，他的首要任務是在重啓水道前找到罹難者遺體。

美國海岸防衛隊（US Coast Guard）發言人芮維斯（Kimberly Reaves）聲明指出：「事故現場以北的大橋結構上層一部分已切割成段，昨晚吊起了第一塊殘骸。」

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芮維斯說，「昨晚卸除下來的殘骸重約200噸」，將用起重機吊到大型平底船上，待船上裝滿橋體殘塊後，再運到陸上存放地點。

打撈行動今天持續進行，摩爾表示，「儘管情況極其複雜，但已經開始取得進展」。

他說惡劣的天氣條件和水下殘骸，讓潛水員無法着力提供協助。

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迎接AI時代 三星今年要提高HBM晶片產量近三倍
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三星電子今年可能提高高頻寬記憶體（HBM）晶片產量近三倍。美聯社

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全球記憶體晶片製造商龍頭三星電子今年可能提高高頻寬記憶體（HBM）晶片產量近三倍，以搶得人工智慧（AI）記憶體晶片市場的領導地位。此外，引領HBM市場的SK海力士（SK Hynix）坦承，正尋求在美國興建晶片封裝廠。

韓國經濟日報報導，三星電子執行副總裁兼DRAM產品與科技部門主管黃相中（音譯，Hwang Sang-joong）於26日在美國加州聖荷西舉辦的Memcon 2024活動表示，他預期三星電子今年的HBM產量將比去年增加2.9倍，多於三星電子今年初在拉斯維加斯消費電子展（CES）預估的2.5倍。

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他說，在已開始量產的第三代HBM2E和第四代HBM3後，三星電子計劃今年上半年大量生產12層的第五代HBM、及以32GB爲基礎的128 GB DDR5，「有了這些產品，我們預期將強化我們在AI時代的高效、高容量記憶體市佔」。

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三星電子也發表HBM發展路線圖，希望2026年的HBM出貨量能比2023年多出13.8倍，2028年的HBM年產量更要比2023年高出23.1倍。該公司也展示首款12堆疊HBM3E DRAM「HBM3E 12H」晶片，目前已送出樣品給客戶，計劃今年上半年開始量產。

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另據日經新聞報導，在媒體披露SK海力士計劃在印第安納州投資約40億美元興建一座工廠後，SK海力士執行長郭魯正27日坦承，「正在考慮建廠，但還沒敲定任何事情」。

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首爾公車罷工！勞資談判破局釀7000多公車停駛 通勤族怨趕地鐵擠爆

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南韓首爾市公車工會28日宣告勞資談判破局，凌晨4點正式展開罷工，市內將近98%公車停駛，這是首爾市繼2012年後遭遇大規模罷工，大批通勤市民尖峰時段人擠人搶搭地鐵。歐新社

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韓聯社報導，南韓首爾市公車工會28日宣告勞資談判破局，凌晨4點正式展開罷工，市內將近98%公車停駛，這是首爾市繼2012年後遭遇大規模罷工，大批通勤市民尖峰時段人擠人搶搭地鐵。

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首爾市公車工會和代表資方的首爾市府於27日再度展開勞資協商，工會以勞動力外流主張時薪調漲12.7%，但是資方考量過去5年物價和工資上漲率認爲「過高」，歷經馬拉松式談判仍於28日凌晨宣告破局。

首爾市區公車工會旗下65間運輸公司、約1萬8000名成員，共計7210輛首爾市公車停擺，佔總數的97.6%，嚴重影響市民通勤與外出。

罷工行動也讓不知情民衆措手不及，趕忙尋找替代交通。

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地鐵站清涼裡站一名66歲通勤民衆受訪表示，「看到根本沒地方站，我嚇到」，「聽到有人互相推擠和咆哮」。

對此首爾市已增加地鐵班次，延長末班車時間至凌晨2點，並且首爾25個自治區同時提供地鐵臨時免費接駁，盼緩解罷工行動造成的不便。

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首爾2012年發生罷工時規模小得多，只是停駛20分鐘以示抗議。

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美國巴爾的摩大橋被撞斷：6名失蹤工人推定死亡，當地陷入塞車噩夢

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巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀，船員亦有人受傷。 圖／路透社

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【2024. 3. 27 美國】

美國巴爾的摩大橋被撞斷：6名失蹤工人推定死亡，當地陷入塞車噩夢

美國馬里蘭州巴爾的摩「凱伊橋」（Francis Scott Key Bridge）遭受貨輪撞擊橋墩，於當地時間3月26日凌晨1時30分左右坍塌，橋上6名建築工人失蹤，截至目前搜救隊都未能發現其蹤跡或遺體，考量事發後經過時間以及水溫，當局推定6人已經死亡。撞擊凱伊橋的貨輪是新加坡籍的DALI號；DALI號在從巴爾的摩啓程後即失去控制動力、以高速駛向凱伊橋方向，船員發出求救信號僅2分鐘後就撞上橋墩。除搜索失蹤者仍在進行之外，凱伊橋是每日通行3萬5,000車流量的交通要道，其倒坍使巴爾的摩陷入嚴重壅塞，而這樣的通勤噩夢可能將延續數年。

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撞上凱伊橋混凝土橋墩的DALI號，是長度289公尺的大型貨櫃船，由航運巨擘馬士基（Maersk）承租，船上有22名印度籍船員，原訂從巴爾的摩港出發前往斯里蘭卡可倫坡，航程長度27天，但在3月26日0點44分離港後不久，凌晨1時26分完全失去引擎動力和電力，船上燈光熄滅、也無法控制行進方向，船員發出求救信號、警告即將撞上凱伊橋，馬里蘭州交通管理局接獲信號後阻止車輛開上凱伊橋；發出信號2分鐘後的凌晨1時28分，DALI號撞上凱伊橋，凱伊橋隨即倒塌。

馬里蘭州州長摩爾（Wes Moore）指出，撞擊當時DALI號以高速駛向凱伊橋，航速爲8節（約爲14.8公里／小時），當局的反應時間僅剛好足以阻止車輛開上橋通行；摩爾將船上的船員稱爲英雄，表示因其快速反應而阻止更多人受害。然而撞擊發生後，長度2.6公里的凱伊橋很快就坍塌、陷落至底下的帕塔普斯科河（Patapsco River），6名在橋上工作、填補橋樑坑洞的建築工人落水。

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巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀。圖爲空拍角度。 圖／路透社

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撞毀凱伊橋的「DALI號」，船東爲新加坡公司，由丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）承租。 圖／法新社

經過長時間搜救，依然無法找到6人蹤跡或是遺體，馬里蘭州警局於26日晚間宣佈搜救任務轉爲搜索，由於夜間條件惡劣，相關工作將暫停，預計至27日清晨6時潛水搜索人員再行返回、繼續任務。美國海岸防衛隊26日深夜指出，考量事發後經過的時間和冰寒的水溫，推定6名工人已經死亡。

《BBC》引述巴爾的摩當地媒體報導，指出6名工人分別來自墨西哥、瓜地馬拉、宏都拉斯和薩爾瓦多，目前仍在聯繫領事局進一步求證。另外搜救隊從水中救起2人，其中1人未受傷、另1人被送醫治療，數小時後已經出院；凱伊橋坍塌時有多輛車輛也落水，不過當局判定車內無人。DALI號上的22名船員均生還。

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至26日夜幕降臨，DALI號及其裝載的3,000個貨櫃仍滯留帕塔普斯科河，船頭卡在橋樑碎片之間。

DALI號失去動力的原因目前仍在調查釐清，美國國家運輸安全委員會的調查人員正在檢查航行記錄器的數據；據航運資訊系統Equasis資料指出，DALI號於2023年6月在智利港口接受檢查時，曾發現其「推進和輔助機械」存在問題，出現故障的部分包括儀表和溫度計，但線上記錄沒有詳細說明。最近一次針對DALI號的檢查，是2023年9月由美國海岸防衛隊在紐約進行，根據Equasis數據，當時沒有發現任何問題。

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此次也非DALI號首次發生事故，航船追蹤網站Vessel Finder指出，DALI號曾於2016年在比利時安特衛普港發生另一起碰撞事故。當時沒有人員傷亡或重大損壞的報告。

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而凱伊橋在2023年6月的檢查，則被判斷狀況良好。

凱伊橋遭撞毀後，數輛汽車與6名工人墜河尚未尋獲。圖爲搜救直升機掠過事故地點上空。 圖／美聯社

巴爾的摩凱伊橋遭貨輪撞毀，僅剩引道還矗立在河面上。 圖／法新社

美國總統拜登26日表示，計劃儘快前往巴爾的摩，並希望由聯邦政府承擔重建大橋的全部費用。

凱伊橋是由美國國歌《星條旗》的作詞人之名命名，落成後已經使用47年，是巴爾的摩居民的通勤要道，來往紐約、華府等美國東部主要城市的陸運也須經此通過巴爾的摩，馬里蘭州當局指出，平均每天約有3萬5,000輛的車流穿過凱伊橋，在凱伊橋坍塌後這些車流不得不改道進入巴爾的摩市中心，使本就雍塞的情形更加嚴重。

巴爾的摩居民鄧巴（Dex Dunbar）接受《路透社》採訪，表示自己的母親住在凱伊橋對面，原本前去探望母親僅需10分鐘車程，現在卻要花上將近1小時；而他前往馬里蘭州首府安納波利斯（Annapolis）的通勤時間也增加了1小時。鄧巴悲觀指出，交通阻塞的問題可能持續困擾巴爾的摩居民長達數月甚至數年。

除車流阻塞外，載運危險物質的卡車、高度高過4.4公尺或寬度超過3.35公尺的卡車都無法通過巴爾的摩市中心的道路隧道，因此必須按交通管理局指示繞行城外道路。

爲解決交通問題，巴爾的摩警局26日重新安排通勤路線、以及指派員警執行交通任務，以及派遣海軍陸戰隊和潛水隊協助救援和恢復工作。

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除陸上交通外，巴爾的摩港的航道也尚待清理。

根據世界水運基礎設施協會的數據，從1960年到2015年，全球因船舶碰撞而發生了35起重大橋樑倒塌事件。

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巴爾的摩凱伊橋遭「DALI號」貨輪撞毀，港口運輸恐受影響。 圖／路透社

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日臺協會表揚交流 「臺灣選舉預測之神」得獎了

日本臺灣交流協會理事長谷崎泰明（左3）21日在位於東京六本木的協會本部舉行表彰式，今年有1團體3個人獲獎。日本順益臺灣原住民研究會會長笠原政治（右2）、東京外國語大學名譽教授小笠原欣幸（左1）、中央通訊社駐日記者楊明珠（右3），以及日本作家平野久美子（左2）領獎，駐日代表處新聞組組長黃明珠（後排左1）到場觀禮。（中央社）

日本臺灣交流協會今天頒獎給對臺日交流有卓着貢獻人士，今年獲表揚的有中央社駐日記者楊明珠，她也是首位獲頒此獎的臺日媒體人士；有臺灣選舉「預測之神」美譽的學者小笠原欣幸以及作家平野久美子共同獲頒表揚狀。

日本臺灣交流協會理事長谷崎泰明今天在位於東京六本木的協會本部舉行頒發表揚狀的典禮。他表示，日本臺灣交流協會從2018年起頒發表揚狀給對臺日交流有卓着貢獻的團體或人士，中途曾因疫情停辦，今年是第5度頒發表揚狀。

今年獲表揚的有日本順益臺灣原住民研究會、東京外國語大學名譽教授小笠原欣幸、中央通訊社駐日記者楊明珠，以及日本作家平野久美子。

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谷崎說，小笠原欣幸不需多做介紹，他以「選舉預測之神」爲人所熟知，詳細研究臺灣8次總統選舉，最令人驚奇的地方是他可以在選舉日很久之前就精準預測出結果，完成他的龐大數據庫。他的著作「臺灣總統選舉」獲頒樫山純三賞學術書賞以及亞細亞太平洋賞特別賞，還曾被「新聞週刊」（Newsweek）日本版選爲世界尊敬的百大日本人之一。

小笠原表示，他在1994年開始對臺灣進行研究，能在第30年獲頒表揚狀，令他感觸頗深。去年大概是他研究生涯最忙碌的一年，包括在「東洋經濟」連載文章，以及接受各大媒體採訪，讓日本更瞭解臺灣的選舉、增進對臺灣的瞭解，未來也將在這方面持續努力。

谷崎表示，他就任日本臺灣交流協會理事長後，對中央社駐日記者楊明珠印象深刻，因爲只要和臺日有關的活動，她一定會出現在現場採訪，不僅撰寫報導，還身兼攝影師，努力衝刺在採訪第一線，把日本的政治、經濟、文化、社會介紹給臺灣的閱聽者，可以說形塑臺灣人對日本的印象有很大一部分是楊明珠的貢獻，也很感謝她讓臺日關係更加緊密。

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楊明珠受訪表示，今天能得到表彰非常榮幸，她也要感謝日臺交流協會過去曾給予她獎學金到東京外國語大學修讀碩士，也因爲這份獎學金的淵源，認識今天到場觀禮的駐日代表處新聞組組長黃明珠，兩位「明珠」現在共同致力於臺日友好。

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她認爲，臺灣和日本像是東亞的兩顆明珠，爲了不使明珠失去光芒，她將盡力爲臺日發訊。

日本報導文學作家平野久美子曾花了4年時間，在日本和屏東牡丹鄉訪調「牡丹社事件」，完成「牡丹社事件‧MABUI的行方-日本與臺灣，各自的和解」一書，深入牡丹鄉及日本沖繩、長崎、大分縣，蒐集相關史料。

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平野表示，她的著作是「非小說」類型，過程中需要很多人協助，過去30年獲得很多臺灣人的幫助，她要對這些人表示感謝。她也說，今天在到日臺交流協會獲頒表揚狀之前，先在立陶宛的機構獲頒獎狀。她和臺灣結緣30年，對立陶宛則是20年前開始研究，雙方選在同一天對她表揚，這將是她畢生難忘的一天。

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紅海油輪險遭擊中 48小時內第3艘商船遇襲…未傳出人員傷亡

英國安全公司Ambrey今天表示，一艘懸掛馬紹爾羣島國旗的液化石油氣（LPG）油輪在葉門港口城市荷臺達（Hodeidah）外海航行時通報附近發生兩起爆炸。示意圖。法新社

英國安全公司Ambrey今天表示，一艘懸掛馬紹爾羣島國旗的液化石油氣（LPG）油輪在葉門港口城市荷臺達（Hodeidah）外海航行時通報附近發生兩起爆炸。

路透社報導，這是過去48小時內發生的第3起商船遇襲事件。

Ambrey指出，涉及這起最新紅海事件的船上人員直到近日以前原本爲美國所僱。

英國海事貿易行動辦公室（UKTMO）表示，位於類似區域一艘商船的船長通報表示，在距離這艘船右舷橫樑一段距離處發生了爆炸。路透社無法立即覈實兩篇報導提到的船隻是否爲同一艘。

自去年11月中旬以來，葉門與伊朗結盟的「青年運動」（Houthi）武裝分子多次向紅海和亞丁灣（Gulfof Aden）的國際商船出動無人機和飛彈，公開聲援巴勒斯坦人抵抗以色列在加薩（Gaza）發動的戰爭。

青年運動發動的攻擊打亂全球航運，迫使企業改採繞過非洲南端距離較長也較爲耗資的航程。

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在稍早攻擊事件中遇襲的船隻並未通報有受損或人員傷亡情況。

美國軍方昨天晚間表示，青年運動從葉門向亞丁灣發射兩枚反艦彈道飛彈，並向北部朝紅海發射兩枚飛彈，但美國或聯軍船艦並未傳出有人員傷亡或損壞。

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美軍中央司令部（US Central Command）今天清晨表示，美軍在葉門青年運動控制地區摧毀了9枚反艦飛彈和兩架無人機。

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通膨放緩卻無感 物價繼續漲 消費者抱怨比疫前貴

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官方數字顯示通貨膨脹已有紓解降低，但一般平民百姓在生活上根本感受不到，各種民生物價仍高居不下，甚至比疫前還貴。圖爲紐約市消費者在超市購物比價。(路透)

勞工部數據顯示，全美通膨率已從2022年6月最近一次高點放緩至3.2%，但物價仍持續上漲，且明顯高於疫情之前，加薪幅度追不上物價漲幅；物價與通膨紓緩背道而馳，理由難解，令人氣餒。

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49歲的庫柏(Rob Cooper)去年買Old Spice Stronger Swagger止汗劑時驚見標價高達7.99元，比過去十年來一直維持在4元左右的價格上漲將近一倍。消費分析業者NielsenIQ數據顯示，2020年2月至2024年2月間，止汗劑平均價格上漲59%，中間值由4.68元漲至7.43元。

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長達一年物價漲勢打亂許多人對日常採購成本的預期，有時支付相同價格、甚至更高價，買到的份量卻縮水，這樣的「縮水式通膨」(shrinkflation)時有所見，許多商品的價值不如以往，舉國人民情緒受挫。

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聯準會樂見遏制通膨的政策奏效，但華爾街日報(Wall Street Journal)上月底民調顯示，超過三分之二受訪者認爲過去一年通膨朝錯誤方向發展，薪資上漲、消費者支出強勁，但近四分之三受訪者稱，過去幾年物價漲幅超過收入增幅。

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消費者聲稱，疫情期間因供應鏈中斷、工人短缺、需求大增而導致物價上漲，情有可原，南加大商學院教授塔利(Stephanie Tully)說，原以爲這一切只是暫時的，結果竟繼續上漲。

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聯準會升息旨在「遏制」物價上漲、而非「減緩」漲勢。消費者期盼出現些許通貨緊縮(deflation)，稍微將物價壓低到印象中的行情。

面對物價上漲，賓州65歲代課老師歐文(Mary Kay Owen)大呼不公平，找不到人合理解釋目前的物價漲勢，她被迫停止日常娛樂。

薪資增幅追不上通膨的經濟狀況比幾年前更糟，另一些人雖因銀行利率上升而儲蓄利息隨之增加，卻對經濟感到悲觀，日常用品價格上漲是主因。

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咖啡價格上漲是特別尖銳的痛點。食品飲料分析公司Datassential數據顯示，2023年第四季，擁有250多家門市的連鎖品牌中最小杯拿鐵售價中間值爲6.82元，較2019年的3.25元上漲 110%。

物價上漲已成民衆近來的普遍話題，恐怕再難跌回過去的行情。

「川普員工5號」爆：在不知情下 曾把密件運上川普飛機
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CNN獨家專訪川普前員工、被聯邦特檢官在起訴書中列爲第五位員工的巴特勒。 (取自CNN)

曾在前總統川普私人宅邸海湖莊園(Mar-a-Lago)任職20年的前僱員巴特勒(Brian Butler)11日接受「美國有線電視新聞網」(CNN)獨家專訪，公開他認爲選民必須在選前知道關於川普及密件門案件的「真相」，絕非川普所述的「獵巫」。

巴特勒在特別檢察官史密斯(Jack Smith)的密件調查中被稱作「川普員工5號」，他不僅是重要證人，且曾在不知情的情況下，把密件從海湖莊園搬上川普的私人飛機；此案被告除了川普，還有川普的貼身助理諾塔(Walt Nauta)及海湖莊園物業經理狄奧利維拉(Carlos De Oliveira)，其中狄奧利維拉曾是巴特勒的好友。

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巴特勒在海湖莊園工作20年，他屢次向調查員說明案情並自付律師費，這讓他與多名被聯邦調查員列名的前同事畫清界線。

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巴特勒表示，2022年6月3日曾在不知情的情況下，協助諾塔把裝有密件的箱子從海湖莊園搬上川普的私人飛機；同日，川普及其律師與司法部人員在海湖莊園就密件會談。

巴特勒表示，諾塔當天提出詭異的請求，詢問能否從巴特勒負責的海湖莊園租車公司借一輛凱迪拉克Escalade；那天，川普及家人準備飛往新澤西州過夏天，通常由巴特勒團隊負責將行李上機。

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巴特勒說，諾塔謹慎提出租車要求不尋常，因諾塔通常不負責行李業務。

巴特勒表示，諾塔和狄奧利維拉把東西搬上Escalade後，以前後跟車的方式一同開往西棕櫚灘(West Palm Beach)機場；巴特勒開着自己的車，裡頭裝載川普家庭的行李；到機場後，他協助諾塔把行李及裝在Escalade車裡的白色銀行紙箱搬上機。

巴特勒稱當時未發現這些白色銀行紙箱內裝着不尋常的物品，但他事後回想表示，「那是案件提及的白色銀行紙箱，我記得那就是我們搬上機的物品」。

2022年8月，聯邦調查局(FBI)突襲海湖莊園帶走數百件政府文件；三個月後，巴特勒辭職。

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巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯2023年10月7日跨境襲擊以色列南部，90歲阿根廷裔老奶奶艾斯特（右）就遭遇了兩名蒙面槍手，但因爲她提到自己與足球巨星梅西是同鄉，最後免於遭擄爲人質。照片翻攝：X / Joop Soesan

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巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯2023年10月7日跨境襲擊以色列南部，一位阿根廷裔90歲老奶奶就遭遇了兩名蒙面槍手，但因爲她提到自己與足球巨星梅西是同鄉，剛好其中一人正是鐵粉，讓她倖免於難，也沒抓進加薩走廊。

根據以色列媒體與西班牙馬卡報的報導，這位90歲老奶奶名叫艾斯特（Esther Cunio），住在尼爾奧茲集體農場（Kibbutz Nir Oz）。根據仍在製作階段的新紀錄片《Voces de 7 de octubre – Latino Stories of Survival》所公佈搶先看影像，兩名哈瑪斯成員在襲擊當天闖進集體農場，殺害、綁架或打傷了大約四分之一的居民。

艾斯特回憶，哈瑪斯成員敲了她的家門，並審問親人下落。她回覆自己獨自一人，沒有任何家人，接着表明自己聽不懂對方口中的阿拉伯語，以色列的希伯來語也說得不好，但她會講阿根廷西班牙語，槍手接着就問，「阿根廷是什麼？」

於是，艾斯特把對話轉到了足球，問對方有沒有看球，其中一位槍手答稱自己喜歡看球。艾斯特就告訴他，「我來自梅西的國家」。

這名槍手顯得很意外，回了一句「梅西！」，接着就自陳是鐵粉，然後就把一隻手放到椅背上，再將步槍交給她，並告知跟自己伸手比出和平的手勢。另一名槍手隨即錄下一段短片。兩人後來離開，影像則在社交媒體上爆紅。

實際上，艾斯特有個大家庭，其中8人不幸被虜，6人在2023年11月下旬因以哈休戰一週的部分條件而獲釋，但兩個孫子大衛跟艾里爾仍然被扣在加薩走廊，艾里爾的女友同樣身陷囹圄。

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艾斯特告訴紀錄片團隊，「我現在希望，如果梅西收看這隻影片，看到我提到了他，還因爲他而得救，我會請他幫助我仍被綁架的孫子們，他們是好孩子，名字是大衛跟艾里爾」。

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